BUILD HYDRAULIC STEERING GEAR FOR PINISI VESSEL
MEMBANGUN KEMUDI HIDROLIS DI KAPAL PINISI

Blog ini bertujuan membagi informasi tentang sistem kemudi hidrolis pada kapal-kapal Pinisi.

A. Merancang kemudi hidrolis pada kapal tradisional Pinisi

     Kemudi kapal Pinisi pada umumnya masih menggunakan bantuan tali, rantai ataupun kawat yang di hubungkan dengan Sisir / Alat bantu penggerak kemudi berbentuk sepertiga lingkaran.
Di masa kini, penggunaan kemudi manual dapat dengan mudah digantikan oleh system hydraulic / hidrolis, dimana peralatan rantai / kawat / tali digantikan dengan gerak hidrolis yang ditimbulkan oleh pompa hidrolik untuk memberi reaksi tekanan kepada unit silinder hidrolis. Garis besarnya adalah kita menggerakkan pompa hidrolis untuk dapat menghasilkan gaya terhadap tabung hidrolis agar bisa menggerakkan daun kemudi ke kiri dan kekanan tanpa usaha yang berat layaknya kita menggunakan tali, kawat atau rantai.

    Adapun bentuk- bentuk komponen kemudi silinder seperti dibawah ini.



1. HIDROLIS SILINDER

2. POWER PACK HIDROLIS

3. LOCK VALVE

4. HOSE / FLEXIBLE HOSE

5. NAPLE / BLEEDER

6. HELM PUMP

Komponen - Komponen diatas dapat dirakit menjadi satu hingga terbentuk sistem yang dapat menggerakkan rudder / daun kemudi pada kapal-kapal kayu.

Untuk lebih sederhananya, bisa kita gunakan kombinasi dari ;

1. Jelantra ( Roda kemudi ) dari Kayu ataupun dari bahan Aluminium. Ukuran antara 20 - 24 cm diameter.
2. Pompa Orbitrol atau Pompa untuk Power Steering. Ukuran bisa dari 120 - 400 cc /rev
3. Pompa Vane / Vane Pump / Fixed Displacement Pump yang digerakkan oleh mesin / power pack lewat pulley. Ukuran bisa dari 5 - 7 Gallon per menit.
4. Hidrolis Silinder / Cylinder Hydraulic Unbalance. Dimana kita bisa menggunakan ukuran As 45, Stroke 250mm, Tabung diameter dalam 80mm.

5. Alat Sensor Rudder / Rudder Angle Indicator, bisa kita gunakan range volt antar 24 - 32 Volt DC
6. Tali V- Belt untuk penggerak pompa yang dipasang pada pully mesin dan pully pompa
7. Tanki Minyak Hidrolis, dengan ukuran 50 - 70 liter, menggunakan Kaca ukur, 2 filter suction and return. Untuk filter ukuran harus berbeda antara 25 - 250 micron. Tanyakan ke penjual bila tidak mengerti.
8. Hose/Selang karet / Pipa seamless untuk kebutuhan hidrolis. Umumnya Hose yang sering digunakan karena fleksibilitasnya.
9. Auto Pilot Check Valve atau Lockvalve yang biasa dikenal. Fungsi untuk mengamankan tekanan balik yang tidak diinginkan masuk ke dalam pompa Orbitrol dan Pompa Vane.
10. Kabel 1.5mm untuk kebutuhan sensor. Panjang disesuaikan dengan ukuran kapal.
11. Naple dan Bleeder T untuk koneksi hose.

Perakitan kita hubungkan semua sesuai Contoh bagan gambar dibawah ini ;

Bila proses perakitan selesai maka kita bisa mulai mengisi oli hidrolis ke tanki, isi penuh kemudian jalankan mesin untuk menggerakkan pompa vane didekat mesin. Tujuannya untuk mengalirkan oli ke pompa Orbitrol yang ada di atas anjungan. Perhatikan level oli pada tanki bila menurun segera isi kembali perlahan hingga penuh.

Bila proses pengisian sudah dilakukan selanjutnya kita mencoba menggerakkan silinder hidrolis ke kiri dan kanan. Putar perlahan roda kemudi ke kanan hingga silinder bergerak penuh 40 Derajat, kemudian gerakkan kekiri perlahan 40 Derajat. Bila sudah bergerak kekiri dan kanan maka kemudi telah siap di uji coba di lapangan.

Perhatikan level oli pada tanki agar tidak sampai kehabisan.

Untuk Pemesanan dan Pemasangan serta konsultasi bisa hubungan saya di . 08787 5641 852 ( Senin -  Minggu ) dari Jam 08:00 - 22:00 WIB.

Terima kasih sudah berkunjung dan mampir ke Blog sederhana ini. Salam Sukses. Wassalam.